了解碳纖維材料的人都知道，這種材料是在八百攝氏度以上的高溫環(huán)境下制備出來的，在無氧環(huán)境下，碳纖維能夠承受非常高的溫度，但是在實際應(yīng)用中，因為大多需要和樹脂復(fù)合，所以碳纖維復(fù)合材料的能承受的溫度會大大降低，制品很容易被高溫破壞。解決碳纖維復(fù)合材料燃點低，提高阻燃性對于擴大應(yīng)用范圍和安全性有著重要的意義。

工業(yè)指標上阻燃性并非是說燒不著、燒不壞，而是指在一定高溫的明火中還能保持一段時間的材料性能，而且期間不會產(chǎn)生毒害物質(zhì)。碳纖維復(fù)合材料常作為金屬材料的替代升級選擇，而這類材料原本的使用環(huán)境就比較嚴苛，雖然在強度、模量和熱膨脹系數(shù)等方面碳纖維比金屬優(yōu)秀很多，但是碳纖維復(fù)合材料的耐高溫性能要比金屬差。目前常用的復(fù)合樹脂能承受的溫度在150攝氏度左右，碳纖維復(fù)合材料極限耐溫目前也就四五百度，在部分高溫環(huán)境下難以使用。

據(jù)挪恩復(fù)材介紹，目前在碳纖維復(fù)合材料的使用領(lǐng)域不管是航天還是汽車等行業(yè)對于材料都會有阻燃性能值的要求，例如使用碳纖維復(fù)合材料的軌道交通車廂，為了保證火災(zāi)時的乘客安全，就對阻燃性能值有著非常高的使用標準。 只有在阻燃性能高的情況下才能保證工具在著火、摩擦情況下不會出現(xiàn)有害氣體，保持一定的安全性，能夠承受高溫且性能穩(wěn)定、安全的碳纖維復(fù)合材料是行業(yè)急需的材料。

因為碳纖維本身的耐高溫性能是符合應(yīng)用需求的，所以想要提升碳纖維復(fù)材的阻燃性需要從基材入手。常用的方法是在環(huán)氧樹脂當(dāng)中添加阻燃劑來提升燃點，阻燃劑有很多種需要根據(jù)使用的環(huán)境來綜合選擇；另外一種方式是更換基體材料，用雙馬來酰胺來替代環(huán)氧樹脂，但是加工出來的制品性能會有所降低。目前碳纖維復(fù)合材料的耐高溫性能最大能保持在四百度左右。

在碳纖維復(fù)合材料的阻燃性提升方面國內(nèi)科研工作者在不斷的研發(fā)攻關(guān)當(dāng)中，未來碳纖維復(fù)合材料能達到或者超越金屬的話，對于該材料的應(yīng)用將帶來突破性的進步。

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